Протокол
двадцать восьмого заседания Совета по железнодорожному
транспорту государств-участников Содружества
(Ереван, 7 марта 2001 года)
Двадцать восьмое заседание Совета по железнодорожному
транспорту государств-участников Содружества состоялось 6 - 7
марта 2001 г. в г. Ереване.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители
железнодорожных администраций Азербайджанской Республики,
Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики
Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской
Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики
Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета, руководители
железнодорожных администраций Республики Болгария, Латвийской
Республики;
Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту
А.Я. Сиденко.
На заседании в соответствии с Положением о Совете ( 997_624 )
присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов
руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и
Эстонской Республики.
В заседании Совета приняли участие заместитель Председателя
Исполнительного комитета - Исполнительного секретаря СНГ М.Г.
Филиппосян, представители Департамента транспорта и коммуникаций
зоны свободной торговли Исполнительного комитета СНГ.
Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и
транспортных строителей.
Список участников заседания прилагается (приложение N 1).
Участников заседания приветствовали и выступили с сообщениями
министр транспорта и связи Республики Армения Е.В. Захарян,
заместитель министра транспорта и связи Республики Армения,
начальник Департамента Армянской железной дороги А.В. Хримян.
Председательствовал на заседании сопредседатель Совета,
генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы" М.У. Гагауз.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений двадцать седьмого заседания Совета и
итогах эксплуатационной работы железных дорог в 2000 году.
2. Об итогах переписи контейнерного парка, проведенной 13
сентября 2000 г.
3. О дальнейшем развитии автоматизированной системы расчетов
за пользование грузовыми вагонами с учетом взаимодействия ее с
вновь вводимыми автоматизированными системами на железных дорогах.
4. О внесении изменений и дополнений в Правила комплексных
расчетов между железнодорожными администрациями
государств-участников Содружества, Латвийской Республики,
Литовской Республики, Эстонской Республики ( 998_207 ).
5. О внесении изменений и дополнений в Правила курсирования и
учета собственных грузовых вагонов.
6. О Планах капитального и деповского ремонта грузовых
вагонов на 2001 год.
7. О завершении перехода на систему ремонта грузовых вагонов
по фактически выполненному объему работы (по пробегу).
8. О Тарифной политике железных дорог государств-участников
СНГ на 2001 фрахтовый год.
9. О внесении изменений и дополнений в Соглашение о
межгосударственном пассажирском тарифе (МГПТ) ( 997_334 ).
10. О Плане НИОКР на 2001 год по совершенствованию
эксплуатационной работы транспортного обслуживания в международном
сообщении.
11. О ходе реализации Программы развития межгосударственной
информационно-вычислительной сети железных дорог
государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
12. О Санитарных правилах по организации пассажирских
перевозок на железнодорожном транспорте в международном сообщении.
13. О сопредседателе Совета по железнодорожному транспорту на
2001 год.
14. О председателе Комиссии по взаимодействию железнодорожных
администраций в области здравоохранения.
15. О награждении знаком "Почетному железнодорожнику" в 2001
году.
16. О смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции
Совета на 2001 год.
17. О смете расходов на обеспечение деятельности
Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций
на 2001 год.
18. О повестке дня, дате и месте проведения двадцать девятого
заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял
решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и
железнодорожных администраций о реализации решений двадцать
седьмого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы
железных дорог в 2000 году.
2. Отметить, что в 2000 году на сети железных дорог
существенно улучшена организация эксплуатационной работы, что
позволило обеспечить возросшие объемы перевозок грузов, повысить
уровень использования подвижного состава и контейнеров.
2.1. Увеличен по сравнению с 1999 годом объем перевозок
грузов на сети железных дорог государств-участников СНГ на 9,9%, а
грузов в контейнерах - на 26,1%. Возросли перевозки грузов на
железных дорогах России, Украины, Казахстана, Грузии,
Азербайджана, Узбекистана, Туркмении и Литвы. В то же время
снижена погрузка грузов на Белорусской, Молдавской, Киргизской и
Таджикской железных дорогах.
Перевозки возросли почти по всей номенклатуре грузов.
Грузооборот возрос на всех железнодорожных администрациях, кроме
Киргизской железной дороги, где он снизился на 5,4%.
2.2. Улучшено взаимодействие железнодорожных администраций в
организации перевозочного процесса. В результате пропуск грузовых
поездов по межгосударственным стыковым пунктам осуществлялся почти
без задержек, снижено количество грузовых поездов, временно
отставленных от движения, особенно на дорогах Украины, а в
ожидании выгрузки - на Эстонской и Литовской железных дорогах,
сокращено количество конвенционных запрещений на погрузку грузов
назначением в морские порты и третьи страны.
Систематически в установленном порядке оказывалась помощь
железнодорожным администрациям по их заявкам порожними исправными
вагонами принадлежности других железнодорожных администраций для
отгрузки предъявляемых грузов.
2.3. Ускорен общий оборот грузового вагона на 0,61 суток,
оборот полувагона на 0,53; цистерны на 0,38; контейнера на 12,2
суток.
2.4. Улучшено выполнение графика движения пассажирских
поездов.
2.5. Рабочий парк грузовых вагонов железнодорожных
администраций-участников Соглашения о принципах совместного
использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении
( 998_186 ) составлял 64% от инвентарного наличия, полувагонов
83,2% и цистерн 94,8%.
2.6. На железных дорогах России, Литвы и Киргизии
активизировалась работа по паспортизации контейнерного парка.
3. Железнодорожными администрациями не принято должных мер по
улучшению подготовки вагонов для погрузки грузов в международном
сообщении, оформлению перевозочных документов. В результате
допущен рост на 23% количества отцепленных вагонов от готовых
поездов на межгосударственных стыковых пунктах, в том числе 51% по
коммерческим причинам, 29% по нарушению таможенных требований, 14%
по техническому состоянию вагонов. Наибольший рост отцепок вагонов
допущен на железных дорогах России, Казахстана, Узбекистана и
Литвы. В то же время снижено количество отцепок вагонов на
железных дорогах Украины, Белоруссии, Латвии и Эстонии.
4. Железнодорожными администрациями Азербайджана, Армении,
Грузии, Киргизии, Молдовы, Таджикистана, Туркмении, Узбекистана не
урегулированы в полном объеме вопросы погашения своих финансовых
задолженностей железнодорожным администрациям-кредиторам.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
5.1. Продолжить работу по дальнейшему наращиванию объемов
перевозок грузов, в том числе в контейнерах, не допускать случаев
неподачи вагонов под погрузку предъявляемых грузов.
5.2. С целью сокращения количества отцепок вагонов от поездов
на межгосударственных стыковых пунктах организовать с причастными
работниками дополнительное изучение установленных требований к
подвижному составу при подготовке под погрузку грузов в
международном сообщении и оформлению перевозочных документов,
усилить контроль за их соблюдением.
5.3. Повысить достоверность учета наличия, состояния и
использования вагонного парка и принять более эффективные меры по
розыску утерянных грузовых вагонов на своих территориях.
5.4. В целях приведения Автоматизированного банка данных
парка грузовых вагонов (АБД ПВ) в соответствие с фактическим
наличием вагонов:
5.4.1. Железнодорожным администрациям передать в ИВЦ ЖА
номерные списки для исключения грузовых вагонов своей
собственности, по которым не представляется возможным установить
их первоначальную дислокацию и нет сведений о переходах по
межгосударственным стыковым пунктам, начиная с 15 мая 1996 года, и
которые не проходили все последующие переписи с 1996 по 2000 годы.
5.4.2. До 1 мая 2001 г. совместно с ИВЦ ЖА проверить сведения
о вагонах, показавшихся во внутридорожном сообщении, и при
подтверждении факта наличия в рабочем парке, отразить их в
отчетности в установленном порядке и направить данные в ИВЦ ЖА для
включения в вагонную модель.
5.4.3. Обеспечить до 15 апреля 2001 г. возврат вагонов
семизначной нумерации и не соответствующей системе нумерации в
железнодорожные администрации-собственницы.
5.4.4. До 10 мая 2001 г. произвести в установленном порядке
перенумерацию вагонов семизначной и не соответствующей системе
нумерации вагонов.
5.4.5. За утерянные вагоны от переписи 1996 года и не
показавшиеся в четырех последующих переписях и вагонной модели
сети до 1 июня 2001 г. на двусторонней основе произвести
компенсацию в натуральном или денежном выражении в соответствии с
Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за
пользование грузовыми вагонами собственности других государств
( 998_185 ).
5.5. В целях сокращения "разорванных" рейсов, величина
которых в 2000 году составила 7030 случаев, особенно на
Туркменской, Узбекской железных дорогах и железных дорогах Украины
и Казахстана, принять меры по повышению достоверности передаваемой
информации о переходе поездов и вагонов по межгосударственным
стыковым пунктам.
5.6. В первом полугодии 2001 года обеспечить погашение
задолженностей за пользование грузовыми вагонами. Дирекции Совета
по предложениям железнодорожных администраций в марте 2001 года
подготовить график проведения двусторонних и многосторонних встреч
уполномоченных представителей железнодорожных администраций по
вопросам урегулирования взаиморасчетов и компенсации за утерянные
вагоны.
6. С целью исключения появления на сети вагонов с
повторяющейся нумерацией БФ ВНИИАС МПС России и железнодорожным
администрациям, ведущим самостоятельно разработки вагонных
моделей, до 1 июня 2001 г. разработать программное обеспечение
контроля цепочки по вагону, не позволяющее сформировать натурный
лист поезда на вагоны, отсутствующие в вагонной модели дороги по
данной станции. Железнодорожным администрациям до 1 июля 2001 г.
внедрить программное обеспечение в промышленную эксплуатацию.
7. Информационно-вычислительному центру железнодорожных
администраций:
7.1. До 20 марта 2001 г. передать железнодорожным
администрациям-собственницам пономерные списки вагонов семизначной
и не соответствующей принятой системе нумерации с их дислокацией
по результатам последней переписи и вагонной модели сети.
7.2. Исключить по состоянию на 18.00 Московского времени 10
мая 2001 г. из АБД ПВ вагоны с семизначной нумерацией и не
соответствующей действующей системе нумерации.
8. Поручить Дирекции Совета организовать рассмотрение в марте
2001 года на совещании уполномоченных представителей
железнодорожных администраций предложения по корректировке Правил
расчетов за пользование рефрижераторными вагонами в части
установления материальной ответственности за нарушение
нормативного срока доставки грузов в рефрижераторах в связи с их
задержками.
9. Отметить, что при увеличении погрузки грузов в 2000 году
по сравнению с 1999 годом на 9,9% объем капитального ремонта
вагонов за этот период возрос на 7,6%, деповского ремонта
сократился на 2,6%. Объем капитального ремонта вагонов сократился
на железных дорогах Белоруссии, Грузии, Таджикистана, Туркмении,
Литвы; деповского ремонта - на железных дорогах Азербайджана,
Армении, Белоруссии, России, Узбекистана, Украины, Эстонии.
По состоянию на 31.12.2000 среднесуточный остаток неисправных
вагонов превышал принятые нормативы на железных дорогах Киргизии,
Армении, Молдавии, Казахстана, Туркмении.
10. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
10.1. Принимая во внимание прогнозируемый рост погрузки,
обеспечивать наращивание объемов плановых видов ремонта грузовых
вагонов, не допуская досрочной постановки вагонов в ремонт.
10.2. Изъять из эксплуатации ранее исключенные из инвентаря
вагоны.
10.3. Армении, Казахстану, Молдавии, Киргизии, Таджикистану,
Туркмении довести наличие неисправных вагонов к 1 мая 2001 г. до
установленных нормативов.
11. Провести в октябре 2001 года научно-практическую
конференцию по основным направлениям сотрудничества в развитии
железнодорожного транспорта государств-участников СНГ, Латвии,
Литвы, Эстонии в международном сообщении на перспективу с участием
руководителей железнодорожных администраций, ведущих ученых и
специалистов в области железнодорожного транспорта
государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
12. Для подготовки конференции сформировать оргкомитет в
составе представителей Дирекции Совета, железнодорожных
администраций России, Украины, Беларуси, Казахстана и Латвии.
13. Принять к сведению сообщение НК "Болгарские
государственные железные дороги" о наличии документов,
подтверждающих собственность БДЖ на 750 грузовых вагонов колеи
1520 мм обменного парка паромной переправы Ильичевск - Варна.
14. Поручить Дирекции Совета провести в апреле 2001 года
совещание экспертов заинтересованных железнодорожных администраций
для рассмотрения вопроса о принадлежности БДЖ 750 грузовых вагонов
колеи 1520 мм, участвовавших в обменном парке паромной переправы
Ильичевск - Варна, на основании представленных БДЖ документов по
этому вопросу и подготовки соответствующих предложений на 29
заседание Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 2 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о
результатах переписи контейнерного парка, проведенной 13 сентября
2000 г. на территории государств-участников Соглашения о
совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров
( 998_046 ). При этом отметить, что:
1.1. Переписью охвачено 264842 контейнера инвентарного парка
железных дорог, в том числе 50826 крупнотоннажных, или 45% от
количества контейнеров, зарегистрированных в Автоматизированном
банке данных парка контейнеров (АБД ПК). Из числа переписанных
22,5% контейнеров неисправные.
1.2. По сравнению с 1999 годом не переписано 28246
контейнеров инвентарного парка, в том числе 3766 крупнотоннажных.
1.3. Переписано 13,0 тыс. контейнеров, не зарегистрированных
в АБД ПК и не имеющих принадлежности.
1.4. Из 346335 контейнеров, распределенных в 1992 году и
числящихся на момент переписи в АБД ПК, переписано 109450
контейнеров, или 32%.
По результатам анализа полноты охвата контейнеров переписью
2000 года на сетевом уровне, выявлено 7776 контейнеров, не
охваченных переписью, в том числе на железных дорогах России -
7109, Украины - 113, Казахстана - 326, Узбекистана - 101,
Таджикистана - 64, Туркмении - 35 контейнеров.
1.5. Не подтверждено переписью балансовое наличие контейнеров
на Грузинской железной дороге.
1.6. Не отражено наличие контейнеров на морском транспорте на
Грузинской, Латвийской железных дорогах, за границей - на
Туркменской железной дороге.
1.7. Переписью выявлено 71872 неисправных контейнера, или 27%
переписанного инвентарного парка.
2. Железнодорожным администрациям:
2.1. Организовать розыск контейнеров, прошедших перепись в
1999 году и не показавшихся в переписи 2000 года.
2.2. До 01 апреля 2001 г. направить в Дирекцию Совета
предложения по корректировке Методики проведения очередной
переписи контейнеров.
2.3. До 01 июня 2001 г. направить в Дирекцию Совета заявки на
централизованное изготовление переписных материалов и до 01
августа 2001 г. произвести оплату изготовленной переписной
документации.
2.4. На основе детального анализа результатов переписи 2000
года и выявления причин расхождения ее результатов с балансовым
наличием принять организационно-технические меры по обеспечению
безусловного охвата предстоящей переписью всего контейнерного
парка.
2.5. Активизировать работу по оздоровлению технического
состояния парка контейнеров.
2.6. Усилить контроль за возвратом контейнеров на
железнодорожные администрации-собственницы.
3. Поручить рабочей группе из представителей железнодорожных
администраций Белоруссии, России, Украины подготовить до 15 апреля
2001 г. проект Методики корректировки контейнерной модели по
результатам переписи контейнеров.
4. Дирекции Совета:
4.1. Организовать в апреле 2001 г. рассмотрение на совещании
уполномоченных представителей железнодорожных администраций
вопросов:
4.1.1. О распределении между администрациями контейнеров,
выявленных переписью, как не имеющих принадлежности, с принятием
решения;
4.1.2. О проекте методики проведения переписи и проекта
методики анализа полноты охвата контейнеров переписью и
исправления искаженного при переписи номера контейнера.
4.2. Совместно с ЦЧУ МПС России до 01 июля 2001 г. разослать
переписную документацию в соответствии с заявками железнодорожных
администраций.
5. Просить железнодорожную администрацию России (ГВЦ МПС
России):
5.1. Провести корректировку программного обеспечения по
обработке результатов переписи в соответствии с утвержденной
Методикой проведения переписи и до 01 июля 2001 г. передать всем
железнодорожным администрациям.
5.2. Разработать и направить железнодорожным администрациям
до 01 августа 2001 г. график представления на магнитных носителях
материалов переписи.
6. Очередную перепись контейнерного парка провести в сентябре
2001 г. Поручить Дирекции Совета объявить дату переписи.
7. Начисление платежей за пользование универсальными
контейнерами принадлежности железнодорожных администраций
производить по контейнерам, сданным и принятым по
межгосударственным стыковым пунктам, а также имеющим учетные
операции по АБД ПК (перенумерация, паспортизация, исключение,
смена собственника) начиная с 18 час. 01 мин Московского времени
31 декабря 2000 г.
7.1. Платежи на железнодорожную
администрацию-пользовательницу начислять за период с 18.01 часов
Московского времени 31 декабря 2000 г. до времени первой сдачи
контейнера с железнодорожной администрации.
7.2. Считать начальным моментом времени, по которому
определяется факт утраты контейнера, время первой операции
перехода контейнера по межгосударственному стыковому пункту или
совершения учетной операции по АБД ПК, после 18.01 часов
Московского времени 31 декабря 2000 г.
7.3. Поручить рабочей группе рассмотреть и представить на
утверждение уполномоченных представителей железнодорожных
администраций порядок компенсации за невозвращенные контейнеры,
отправленные в другие железнодорожные администрации до 01.01.2001.
8. Железнодорожным администрациям до 1 апреля 2001 г.
направить в государства по принадлежности контейнеры, прошедшие
перепись 13 сентября 2000 г.
9. ИВЦ ЖА до 10 апреля 2001 г. передать номерные списки
контейнеров "чужой" принадлежности, прошедшие перепись в 2000 году
и не отправленные в государства по принадлежности.
10. Железнодорожным администрациям Узбекистана и Таджикистана
обеспечить контроль полноты и качества передаваемой по
межгосударственным стыковым пунктам информации по сообщению 3344.
11. Утвердить Изменения и дополнения в Правила эксплуатации,
пономерного учета и расчетов за пользование универсальными
контейнерами принадлежности железнодорожных администраций
( 998_179 ) (приложение N 2), а также изменения и дополнения,
согласованные в январе 2001 г. уполномоченными представителями
железнодорожных администраций.
По пункту 3 повестки дня
1. Принимая во внимание, что данные автоматизированной
системы пономерного учета перехода вагонов используются также и
для руководства ежедневной оперативной работой и регулирования
вагонными парками по железнодорожным администрациям, считать
необходимым внедрить в 4 квартале 2001 года на сети железных дорог
суточную выверку перехода вагонов по межгосударственным стыковым
пунктам.
Железнодорожным администрациям и Дирекции Совета после
корректировки БФ ВНИИАС МПС России комплекса программ
"Совершенствования технологического и программного обеспечения
межгосударственного обмена" по результатам опытной эксплуатации и
предложений определить порядок и сроки внедрения комплекса на
железнодорожных администрациях.
2. Просить железнодорожную администрацию Украины до 20 марта
2001 г. откорректировать по поступившим предложениям и замечаниям
железнодорожных администраций и рабочей группы при Комиссии
специалистов по информатизации железнодорожного транспорта
документацию, регламентирующую порядок проведения месячной
автоматизированной сверки данных учета перехода вагонов, и
направить в Дирекцию Совета.
Дирекции Совета в апреле 2001 года организовать рассмотрение
предложенного порядка на совещании уполномоченных представителей
железнодорожных администраций для представления на заседание
Совета.
3. Рекомендовать применение системы Диспарк-Е на всех
железнодорожных администрациях.
Поручить ВНИИЖТу МПС России до 15 марта 2001 г. переработать
Техническое задание на систему Диспарк-Е, с учетом замечаний и
возможности применения железнодорожными администрациями, как
имеющими АСУОП, так и не имеющими ее. Уточнить при этом объем
необходимой информации для обмена между железнодорожными
администрациями.
Создать рабочую группу в составе представителей
железнодорожных администраций России, Украины, Белоруссии,
Эстонии, Латвии, Узбекистана и Грузии с участием ИВЦ ЖА и Дирекции
Совета, которой в апреле 2001 года рассмотреть переработанное
Техническое задание и подготовить предложения по порядку
разработки и внедрению системы Диспарк-Е на железнодорожных
администрациях.
4. Учитывая накопленный опыт и поступившие от железнодорожных
администраций предложения, внести в Правила эксплуатации,
пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами
собственности других государств ( 998_185 ) следующие изменения:
Пункт 1.21. В первом предложении вместо слов "железнодорожная
администрация до окончания" включить слова "а также выполнения
технологических, конечных и начальных операций, железнодорожная
администрация по окончании". Первое предложение дополнить, после
запятой вместо точки, словами: "и вагонах, задержанных для
выполнения технологических, конечных, начальных операций".
Пункт 1.22 изложить в следующей редакции: "Железнодорожные
администрации, которые не приняли или не сдали поезда, или не
выполнили предусмотренные технологические операции с вагонами по
причинам явлений стихийного характера, освобождаются от платы за
пользование подвижным составом в соответствии с приложением к
пункту 1.21. Правил. Сведения о стихийных бедствиях учитываются на
основе решений государственных органов и официальных сообщений
руководителей железнодорожных администраций с представлением в
Дирекцию Совета и заинтересованным железнодорожным администрациям
соответствующих документов в соответствии с национальным
законодательством".
Пункты 1.33 и 3.26 исключить из Правил ( 998_185 ), изменить
нумерацию пункта 1.34 на 1.33.
Пункт 4.14.1 дополнить текстом: "... на время перерыва
движения, но не более чем, за 10 суток".
5. В связи с тем, что изменение редакции пункта 4.14.3 Правил
( 998_185 ) не получило необходимого согласования, поручить
уполномоченным представителям железнодорожных администраций в I
квартале 2001 г. повторно рассмотреть предложения по уточнению
редакции указанного пункта и подготовить проект решения для
рассмотрения на очередном заседании Совета.
По пункту 4 повестки дня
1. Утвердить Изменения и дополнения в Правила комплексных
расчетов между железнодорожными администрациями
государств-участников Содружества Независимых Государств,
Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики
( 998_207 ) (приложение N 3).
2. Дирекции Совета опубликовать Правила комплексных расчетов
между железнодорожными администрациями ( 998_207 ) с внесенными
изменениями и дополнениями в Вестнике Совета по железнодорожному
транспорту.
По пункту 5 повестки дня
1. Для развития конкуренции, свободного доступа к
инфраструктуре железных дорог и открытости железнодорожных
транспортных услуг, эффективного использования собственного
подвижного состава внести изменения и дополнения в Правила
курсирования и учета собственных вагонов, разрешающие собственным
вагонам, зарегистрированным установленным порядком в
автоматизированном банке данных, курсирование по путям общего
пользования сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии,
Литвы и Эстонии на принципах, которые имеются для вагонов
инвентарного парка в части курсирования.
2. Принять за основу подготовленный в соответствии с решением
совещания уполномоченных представителей железнодорожных
администраций от 13 - 14 февраля 2001 г. рабочей группой в составе
представителей железнодорожных администраций России, Украины,
Беларуси, Казахстана, Эстонии и Дирекции Совета проект Правил
эксплуатации и пономерного учета собственных вагонов (Приложение
N 4).
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям до 10 апреля
2001 г. сообщить Дирекции Совета свои возможные замечания по
проекту Правил.
4. Дирекции Совета организовать в апреле 2001 г. рассмотрение
откорректированного по замечаниям железнодорожных администраций
проекта Правил на совещании уполномоченных представителей
железнодорожных администраций и представить его на очередное
заседание Совета.
По пункту 6 повестки дня
1. Отметить, что в 2000 году принятые на 26-ом заседании
Совета по железнодорожному транспорту План капитального ремонта
грузовых вагонов выполнен на 84,3%, План деповского ремонта на -
94,2%. Не выполнили принятый План капитального ремонта вагонов
железнодорожные администрации Азербайджана, Белоруссии, России,
Таджикистана, Туркмении и План деповского ремонта -
железнодорожная администрация Туркмении.
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
2.1. Принять представленные Планы капитального и деповского
ремонта грузовых вагонов на 2001 год (Приложение N 5) и обеспечить
их выполнение.
2.2. Проанализировать техническое состояние вагонного парка,
при необходимости внести коррективы в принятые Планы ремонта
грузовых вагонов на 2001 год с целью обеспечения предъявляемых
объемов погрузки исправным подвижным составом.
2.3. Довести до 1 мая 2001 г. наличие среднесуточного остатка
неисправных вагонов до принятых железнодорожными администрациями
нормативов (Приложение N 6).
2.4. Определить до 1 апреля 2001 года контрольные цифры на
приобретение новых грузовых вагонов, а также основных узлов
вагонов и принять меры к удовлетворению потребности в них.
По пункту 7 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета по
железнодорожному транспорту и ВНИИЖТа о завершении разработки
основных положений новой системы технического обслуживания и
ремонта грузовых вагонов на основе подачи в ремонт с учетом
выполненного объема работы (по пробегу).
2. Отметить, что железнодорожные администрации Российской
Федерации, Латвийской Республики, Республики Узбекистан,
Республики Беларусь, Украины, Эстонской Республики перешли на
новую систему ремонта вагонов на основе подачи вагонов в ремонт с
учетом выполненного объема работы (по пробегу). Принять к сведению
информацию железнодорожных администраций Республики Казахстан,
Литовской Республики, Республики Молдова о переводе ремонта
грузовых вагонов на новую систему ремонта в 2001 году.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям
Азербайджанской Республики, Республики Армения, Грузии, Киргизской
Республики, Республики Таджикистан, Туркмении рассмотреть
готовность технических средств для перевода ремонта грузовых
вагонов на ремонт по новой системе и обеспечить переход на эту
систему ремонта вагонов в 2002 году.
4. Просить железнодорожную администрацию России (ГВЦ МПС,
ВНИИАС МПС) включить с 01.06.01 рефрижераторный подвижной состав в
систему технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов на
основе подачи в ремонт с учетом выполненного объема работы (по
пробегу), обеспечить автоматизированный учет пробега
рефрижераторного подвижного состава. Финансирование разработки
программного обеспечения осуществляется заинтересованными
железнодорожными администрациями по прямым договорам.
5. Просить железнодорожную администрацию России (ВНИИЖТ, ГВЦ,
ВНИИАС МПС):
5.1. На основе анализа опытной эксплуатации грузовых вагонов
по новой системе технического обслуживания и ремонта грузовых
вагонов представить предложения по корректировке
нормативно-технической документации.
